رشتهسازی ماژول خورشیدی: راهنمای عملی برای عیبیابی اتصالات لحیم سرد (با نقشه ذهنی)
فهرست مطالب
معرفی محصول
بدون مقدمه طولانی. نقشه ذهنی اول میآید. اگر مفید است، مقاله را ذخیره کنید و تصویر را دانلود کنید. همچنین میتوانید از طریق بکاند واتساپ برای پیوستن به گروه چت فنی ماژول PV برای نسخه با وضوح بالا تماس بگیرید. (فقط به ما بگویید که در کدام بخش فعالیت میکنید، مانند فرآیند، کیفیت، تجهیزات یا تولید.)
قبل از ورود به عیبیابی اتصال سرد، بیایید نحوه عملکرد استرینگینگ را مرور کنیم. ریبان که توسط مکانیزم کشش کشیده میشود، دقیقاً بالای باسبار سلول قرار میگیرد. سپس فیکسچر جوش پایین میآید و پینهای فشار روی فیکسچر به ریبان فشار میآورند تا با باسبار تماس پیدا کند. سلول زیر جعبه نوری استرینگر حرکت میکند، جایی که مادون قرمز ریبان و سلول را گرم میکند. قلع روی ریبان ذوب میشود و با خمیر نقره روی باسبار پیوند میخورد و یک آلیاژ فلزی تشکیل میدهد.
یک نکته را به خاطر بسپارید. برای هر بازرسی اتصال سرد، ابتدا نواحی سفید (بدون پیوند) را بررسی کنید. اگر سفیدی مشاهده کردید، قبل از قضاوت در مورد خود لحیمکاری، آن را برطرف کنید. همه موارد زیر از استرینگینگ سلول TOPCon و استرینگر ATW050 به عنوان مثال استفاده میکنند.
همانطور که نشان داده شده است، ریبان اول، دوم و سوم داخل جعبه قرمز سفید هستند. چهارمی خارج از جعبه نرمال است.
پارامترهای فنی
1. اتصال سرد تمامجلوی پنل
وقتی کل قسمت جلو اتصال سرد نشان میدهد، موارد زیر را بررسی کنید:
| مورد | چه چیزی را بررسی کنیم |
|---|---|
| جعبه نوری | روی پارامترهای لحیمکاری تمرکز کنید. آیا جعبه نوری قدیمی شده است؟ به هر چیزی که بر گرمایش کل پنل تأثیر میگذارد توجه کنید. |
| ارتفاع جوش | در هنگام توقف، جعبه نور کمی بالا میآید تا از لحیمکاری بیش از حد سلول زیرین جلوگیری کند. اگر فاصله بین جعبه نور و پلتفرم لحیمکاری در حین لحیمکاری زیاد باشد، راندمان مادون قرمز کاهش یافته و لحیم سرد ایجاد میشود. |
| زمان و توان | زمان لحیمکاری و توان جعبه نور عوامل اصلی هستند. ابتدا این موارد را بررسی کنید. |
| غلظت فلاکس | فلاکس غیرعادی، به ویژه خیلی کم، نمیتواند اکسید را از سطح ریبون پاک کند و کیفیت لحیمکاری به لحیم سرد تمام پنل تبدیل میشود. |
| مواد ورودی | سلولهایی با خمیر نقره خیلی کم باعث لحیم سرد یا بیش از حد میشوند. پوشش ناهموار قلع روی ریبون به این معنی است که نقاط نازک نمیتوانند به خوبی با خمیر پیوند بخورند. فلاکس منقضی یا تخریب شده نمیتواند اکسیدها را حذف کند و اتصال ناموفق است. |
| فیکسچر | آیا فیکسچر در مرکز قرار دارد؟ فیکسچر خارج از مرکز باعث میشود پینهای پرس نتوانند ریبون را روی باسبار نگه دارند و فاصله ایجاد شده و لحیم سرد رخ میدهد. همچنین خود پینهای پرس را بررسی کنید. |
فیکسچر لحیمکاری 16BB
2. لحیم سرد تک ریبون جلو
از آنجایی که یک ریبون است، فقط مکانیزم مربوط به آن ریبون خاص را بررسی کنید.
| مورد | چه چیزی را بررسی کنیم |
|---|---|
| کشش | گیره کشش شل، گیره آسیب دیده یا بلبرینگ گیره خراب. هر نقصی در مکانیزم آن ریبون واحد باعث خارج شدن ریبون از موقعیت و آسیب به اتصال میشود. |
| بالا بردن | وجود مواد خارجی در شیار راهنمای بالابرنده، یا خراشیدن ریبون در داخل شیار. |
| فیکسچر | فیکسچر نرمال است؟ پد فیکسچر فرسوده شده؟ پین پرس غیرعادی است؟ |
| لامپ | برای لحیم سرد در یک نقطه ثابت، لامپ را در آن موقعیت از نظر پیری یا توان اشتباه بررسی کنید. |
| کاتر | پس از برش، آیا ریبون دارای خمیدگی یا پلیسه است؟ هر دو باعث میشوند ریبون روی تسمه یا سایر قطعات خراشیده شود و اتصال را خراب کند. |
مکانیزم کشش استرینگر 10BB
3. لحیم سرد سر جلو
| مورد | چه چیزی را بررسی کنیم |
|---|---|
| جعبه نوری | آیا صفحه سایهانداز تغییر شکل داده یا لامپ را مسدود کرده است؟ موقعیت اشتباه صفحه سایهانداز باعث میشود ریبون قبل از ورود به جعبه نور قلع را ذوب کند، که این ذوب زودرس قلع است و لحیم سرد سر ایجاد میشود. توان آمادهباش و زمان لحیمکاری لامپ را بررسی کنید. |
| فیکسچر | آیا فیکسچر قوسدار یا تغییر شکل یافته است؟ فیکسچر قوسدار نمیتواند روی روبان فشار دهد، بنابراین لحیم سرد ظاهر میشود. آیا تمام پینهای فشار، هد لحیم را نگه میدارند؟ آیا فیکسچر لیز میخورد؟ |
| ریبون | روبان تغییر شکل یافته یا بیش از حد کشیده شده خم میشود و نمیتواند با باسبار همراستا شود و باعث لحیم سرد میشود. همچنین انتهای روبان بلند شده را بررسی کنید که نمیتواند باسبار را لمس کند. |
| سایر | آیا رطوبت پس از برش سلول خشک شده بود؟ |
4. لحیم سرد نقطهای سر و دم
| مورد | چه چیزی را بررسی کنیم |
|---|---|
| کشش | انتهای روبان بلند شده یا روبان بیش از حد کشیده شده. |
| فیکسچر | پین فشار افتاده، تغییر شکل یافته یا گیر کرده است. لحیم سرد نقطهای معمولاً از مشکل پین فشار ناشی میشود. بدون پین، روبان نمیتواند به باسبار برسد. |
| صافکاری | صافکاری بیش از حد نزدیک به ناحیه بارگیری، یا واژگونی صافکاری. |
5. لحیم سرد پشتی
| مورد | چه چیزی را بررسی کنیم |
|---|---|
| جذب | وقتی جذب صفحه پایه خاموش است، سلول و روبان در حین حرکت نسبت به یکدیگر جابجا میشوند و باعث لحیم سرد پشتی میشوند. (معمولاً تمام پشت.) |
| صفحه پایه جوش | صافی ضعیف صفحه پایه یا سایش شدید. آیا آهنربای صفحه پایه بلند شده است؟ آیا موقعیت سلول و پایه مطابقت دارند؟ |
| گیره دم | گیره دم بیش از حد پایین، گیر کرده، قادر به گرفتن روبان نیست، یا جسم خارجی داخل آن. |
| بالا بردن | بالا بردن گیر کرده، سیلندر آسیب دیده یا نشتی، یا آببندی غیرعادی روبان، بنابراین روبان میپرد و جابجا میشود و درست نمینشیند. |
| تسمه جوش | تسمه فرسوده، لبههای بلند شده، یا جسم خارجی زیر تسمه باعث جابجایی روبان پشتی در حین حرکت سلول و فیکسچر میشود. (هیچ چیز دیگری تأثیر ندارد. روبان جلو توسط فیکسچر نگه داشته میشود و به راحتی جابجا نمیشود.) |
| سایر | سلولهای ورودی بد یا روبان ورودی بد. |
حدس بزنید این جیگ بالابر برای چند BB است. (PS: نیم سال است استفاده نشده.)
مزایای فنی
عیبیابی منطقی اول: همیشه قبل از قضاوت در مورد اتصال، سفیدی نمایان را بررسی کنید، بنابراین عیب واقعی را برطرف میکنید نه علامت را
روش مبتنی بر مکان: پنل کامل جلو، روبان تکی، نقطهای سر و دم و پشت هر کدام چکلیست خود را دارند، بنابراین سریع محدوده را کاهش میدهید
پوشش علت ریشهای: جعبه نور، کشش، بالابر، فیکسچر، روبان، فلاکس، صفحه پایه و تسمه همگی به انواع عیب خاص نگاشت شدهاند
مرجع خط واقعی: ساخته شده حول سلولهای TOPCon و استرینگر ATW050، مطابق با آنچه اپراتورها در خط تولید مشاهده میکنند.
کاربرد محصول
این منطق عیبیابی در خطوط ماژول اصلی کاربرد دارد. در سمت جلو، جعبه نور، مرکزیت فیکسچر و غلظت فلاکس معمولاً مشکلات کل پنل را توضیح میدهند، در حالی که نقصهای تکریبان و هد به مکانیزمهای کشش و برش برمیگردد. در سمت پشت، جذب، تراز بودن صفحه پایه و وضعیت تسمه معمولاً مظنونین اصلی هستند. چه از استرینگر 10BB، 16BB یا MBB استفاده کنید، همین نگاشت نقص به مکانیزم، تیمهای فرآیند، کیفیت، تجهیزات و تولید را در طول جستجوی لحیم سرد هماهنگ نگه میدارد.
دیدگاه Ooitech
آنچه در خطوط واقعی میبینیم با این راهنما مطابقت نزدیکی دارد: بیشتر شکایات لحیم سرد به مرکزیت فیکسچر و وضعیت فلاکس برمیگردد، خیلی قبل از اینکه جعبه نور مقصر باشد، بنابراین بررسی سفید نمایان شده زمان زیادی از توقف بیهوده را ذخیره میکند. باسبارهای TOPCon نازکتر هستند و پنجره خمیر نقره تنگ است، دقیقاً به همین دلیل صافی ریبان و وضعیت پین پرس بیشتر از دوران PERC اهمیت دارند. ما این پارامترها را در هنگام راهاندازی و آموزش اپراتور برای هر خط ماژول که تحویل میدهیم تنظیم میکنیم، و اگر میخواهید تنظیمات استرینگر مانند جریان ATW را در عمل ببینید، کانال یوتیوب Ooitech در www.youtube.com/ooitech فیلمهای کارخانهای زیادی دارد که ارزش دیدن دارند.
توجه: مقاله به "خلاصه عیوب لحیمکاری" ATW اشاره دارد.
